所以他这时候生怕，地震没把美术馆给遭禁了，倒是被那些不法之徒进到博物馆里面，把博物馆给祸害了。

阿部正宽他们很快就找到了这福冈美术馆的位置，然后来到了美术馆的大门口，而这时候一个须发皆白的老头，早就已经在美术馆的门口等着他们了，在他的身后，则是站着七八个看上去完全是老弱病残的保安。

“您应该就是东京警视厅派来的阿部课长了吧？你好，我是福冈美术馆的馆长，蝤蛴岛太。”

老头子对阿部正宽的态度很是热情，完全就和中国地方的领导，见了京城出来的钦差差不多的态度。

老头子又是鞠躬，又是握手，这样热情的态度，搞得阿部正宽都有点不适应，要知道这两天他为了查案，可是到处受人白眼，无论走到哪里都不太受人待见，这时候被一个这么有地位的美术馆馆长这么热情的接待，可是让他的心里受用无比。

“您真是太客气了，蝤蛴馆长。”

“哪里，哪里，都是应该的，走咱们进去说吧。”

这蝤蛴一边和阿部正宽客气，一边抬头看了看大濠公园里涌进来的越来越多的人流，眼睛里更是掩饰不住的充满了忧虑。

他们这家美术馆门口的位置，布置的是开放式的园区，之前是为了方便各种艺术展什么的拓展地盘，可是现在却成了弊端。

这美术馆门口完全没有打门，再加上他们这美术馆，建设的时候又采用的是现代主义建筑风格，大面积的使用了落地窗，玻璃窗为主，这要是现在有不法之徒打他们的主意的话，人家只需要带几根铁棍，就能闯进他这家美术馆里面来。

蝤蛴老头领着阿部正宽他们进了美术馆，阿部正宽对美术，艺术什么的并不太懂，所以进了门的几件现代雕塑，他也并没怎么看明白，不过这进门大厅的几台造型各异的自行车，他总算是看懂了。

这些自行车，产自不同的年代，最早的可以追溯到上世纪初，日本刚刚能自产自行车的年代，并且一直延续至今，所以这些自行车的造型，可以说是从最古朴的老款，一直延续到了如今的最新碳纤维材料的高档自行车。

而且品牌几乎涵盖了日本各家自行车厂出产的自行车，看到后面还不光是涵盖了日本的品牌，甚至连韩国和中国产的一些，非常有名的自行车品牌，这里也都有。

看来这收藏还真是挺用心的，要不然搜罗这么一群不值钱的破烂，还真的挺不容易的呢。

不过这些自行车里面最引人关注的，就是一台前牵引的三轮车，这台三轮车之所以会在这些自行车里显得鹤立鸡群，完全是因为这自行车后面客厢上面盖着的那些颜色各异的彩色蒙盖。。。

这些花花绿绿的蒙盖，咋一看好像乱糟糟，可是如果仔细看的话，就能看出来这应该是一副精心调配的画作。

而且这样的画，只要是看过印度电影的人看上一眼，就能猜出这画作的来历，这肯定是印度那一带的人的画作。

因为那边的人可不光是喜欢在自行车上画这样的画作，就连那种专门往偏远地区返货的贩卖车，几乎都是这种涂装的花花绿绿的汽车。

看到阿部正宽站在这辆车前看了又看，那个蝤蛴馆长就停下来给阿部正宽解释道：“这种人力三轮车，是在1907年的时候，我们日本的一个人力车夫发明的，后来传入了中国，再通过中国传到了印度东南亚一带。这辆车是三菱公司，在1923年的作品，我们前几年从孟加拉找到的，并且花高价收购了回来。再收回来的时候，我们还请了孟加拉国著名的画家，拉吉。库马尔。哈斯给这辆车做了彩绘。。。”

阿部正宽听得是云里雾里，根本就听不懂。

不过这时候一直隐身跟在阿布身后的金沐晨总算是搞明白了，原来这美术馆和传统的博物馆比起来，就是一个现代中二哈！

不过在那些老派搞收藏的藏家们眼里看来，他们收藏的这些东西，完全就是垃圾，是中二病，但是百年之后，那时候的后人们，再看这些东西的时候，一样会把这些东西当成是宝贝的。。。(未完待续。)