要知道在欧洲和北美，人工可是非常贵的。

在咱们国内，车子去做一次保养，估计也就几百块。

其中大部分还是更换机油和零部件的钱，其他的工时费也就是几十块。

可是在欧洲或者北美，这修车工人的工时费，那可老贵了。

动不动就是几百刀，上千刀的收。

所以这些欧洲人和北美的消费者买车，可是非常看重车子的质量的。

他们对车子的要求，就是质量一定要稳定，尽可能的少出毛病，最好是不出毛病。

哪怕技术老旧一些也没关系，因为修车实在太贵。

而来就是后期的维护保养，要尽可能的便宜，真的是越便宜越好。

因为这人工费实在太贵了，就比如补一个轮胎，在咱们这里也就几十块钱。

好一点的轮胎店，估计会要你八十到一百块。

便宜点的路边摊，二三十都能帮你把轮胎补了。

可你到欧美去看一看，随随便便补一条轮胎，都敢要你二三百刀。

而这里面，最贵的就是人工费。

也正因如此，欧美消费者买车的理念，和咱们是不一样的。

所以南朝国的现代和起亚，就很聪明的发现了这个点。

然后就靠着超长的质保，和大量的赠送免费保养，硬生生在欧美市场杀出了一条血路。

你就比如当年在北美，韩系车进入北美市场的时候。

米国人根本就没把现代和起亚当回事儿，认为他们生产的就是廉价的垃圾。

可是后来一看，他们的车好像也还不错。

可问题是当时北美的汽车市场，基本都被美系三强，和日系的三强给垄断了。

哪里还有韩系车的生存空间

可人家就是送质保，最开始打市场的时候，更是有过送终身质保的宣传标语。

而且那时候，为了让米国人购买他们的汽车，他们更是开出了终身免费保养的大礼包。

就是靠着这样的大礼包，他们硬生生砸开了米国市场的大门。

毕竟不是所有的消费者都是有钱人，还是有不少人更喜欢性价比的。

在之后，就是韩系财团，在北美的一系列广告投入。

渐渐的就这样，现代和起亚，就成了国际知名品牌。

而且他们的销售触角，更是从北美欧洲，蔓延到了全世界。

包括现在的南美市场，在南美第一大汽车市场，巴西。

韩系就一直是主角之一，同样靠着送超长质保，和保养的大礼包，现代很长一段时间，都是巴西国内汽车销量的三强之一。

而现在，咱们龙国的汽车终于来了

而这次龙国车商们的策略，就比以前聪明。

他们选择了和本地的陈家合作

这陈氏车行，就是探路的投资。

本来那陈永禄是在卡拉帕格岛上当一个安乐岛主的，可是干了没多长时间。

随着各路资本的疯狂涌入，他感觉自己在那岛上是没什么盼头了。

于是就回到了伊萨卡，他们家可是这一代最大的地主。

所以整座城市重建，他们家可是尝到了巨大的甜头。

可是他还是觉得光靠这种土地方面得来的收入，太没意思了。