苏翰现在是万事俱备只等光刻机到货了。</p>

……</p>

新型光刻机很快到位。</p>

龙翰微电子立刻进行了芯片试生产。</p>

芯片试产成功。</p>

经过测试各项属性全面超越世面上的所有芯片。</p>

哪怕是华龙H2也远远不如这款芯片。</p>

苏翰给芯片定名为华龙H3。</p>

新的光刻机采用了扫描式加工工艺，生产速度大幅提升，每小时能生产五百颗CPU。</p>

苏翰也是兴奋的不行。</p>

因为这样的话一台光刻机每天就能生产上万颗CPU。</p>

只需要十台就能日产十万颗。</p>

相信这个产量应该足够全球高端芯片的需求了。</p>

不过由于只是芯片测试通过，还没办法进行封装。</p>

有了芯片以后，封装机也需要重新设计，毕竟苏翰是靠封装起家的，无论如何这个手艺不能丢。</p>

重新设计调试封装机需要时间。</p>

新款光刻机由于制造工艺大幅提升，制造难度也大幅提升。</p>

华光微电子每个月的新款光刻机产能为一台。</p>

苏翰并不着急。</p>

先让工厂开始尝试试生产华龙H3的芯片，等封装设备到位以后再说。</p>

……</p>

浩瀚系统最新版也在最后的研发阶段。</p>

苏翰为了能让华龙H3芯片一鸣惊人。</p>

重新对浩瀚系统内核进行了优化。</p>

让系统可以具备更加强劲的能力。</p>

……</p>

龙翰新能源汽车的第二款工程车正式下线。</p>

该车型采用的是经典的三厢车型。</p>

外形也是流线型。</p>

工程车样车同样配备了18650电池，含有电量85kWh（85度电）。</p>

采用后轮驱动总成的单电机版。</p>

经过实验室测试。</p>

总功率200kw。</p>

总马力270ps。</p>

扭矩400牛米。</p>

最高车速200k。</p>

百公里加速6.1秒。</p>

由于该车采用的是单电机，理论续航提升为六百公里。</p>

路面实测五百公里。</p>

这个成绩已经是无线接近未来全球最好的电动汽车了。</p>

但苏翰觉得还有继续优化的可能。</p>

反正提高电池电量难比登天，短时间内很难做到。</p>

唯一能做到的就是不断的优化系统和算法，似乎这才是眼下苏翰能想到的最好办法。</p>

苏翰给这台汽车定名为祥龙S1。</p>

祥龙S1工程样车测试通过。</p>

但配套设施还不达标，还要进行更多的测试和改良。</p>

不过工程样车成功测试后就要开始量产。</p>

……</p>

苏翰计划要建设一个超级工厂了。</p>

超级工厂共分三期。</p>

一期产能十万辆。</p>

二期产能五十万两。</p>

三期产能一百五十万辆。</p>

苏翰计划在魔都建设汽车工厂。</p>

因为魔都临近港口，出口运输非常方便。</p>

……</p>

不过苏翰面临的另外一个问题。</p>

电池生产的问题。</p>

虽然建设电池工厂势在必行。</p>

但想要形成产能却没有想象的那么容易。</p>

如果电池短期内无法跟上厂区建设，那么只能选择长岛国的18650电池。</p>